路透：印度拟将欧盟进口汽车关税从最高110%降至40%，印欧自贸协定或本周推进

关税大幅下调传闻：从“高壁垒”到“阶段性开放”

多家媒体在2026年1月26日引述路透社消息称，印度计划将自欧盟进口汽车的关税从最高110%大幅调降至40%。若落实，这将被视为印度对其长期高保护的汽车市场进行的显著开放动作之一，也可能成为印欧自由贸易协定（FTA）谈判的关键组成部分。

报道指出，知情人士称，印度政府已同意立即对部分来自欧盟的进口汽车进行降税安排，目标车款可能与进口价格门槛、以及年度配额等条件挂钩。由于印度是全球主要汽车市场之一，但整车进口关税长期维持高水位，这一调整若成真，将直接改变欧洲车企在印度“以进口方式试水”的成本结构。

从企业端看，降税可能利好大众、雷诺、斯特兰蒂斯，以及梅赛德斯-奔驰、宝马等在印度已有布局或希望扩大份额的欧洲品牌。对消费者而言，关税下调理论上会降低部分车型的到岸成本，并可能带来更丰富的产品供给，但最终零售价变化仍取决于企业定价策略、汇率、物流与本地税费结构。

从谈判端看，关税让步常被视为贸易协定的核心交换条件之一。若印欧在汽车关税上出现突破，可能也会对其他领域（例如工业品、农产品、服务贸易与投资规则）的谈判氛围产生外溢影响。不过，报道也强调，相关细节仍可能在最后阶段调整。

由于“从110%降至40%”通常只是第一步，后续更重要的问题是：哪些车型与价格区间适用？年度进口数量是否设置上限？是否会分阶段进一步下调？以及电动车是否被纳入同一套优惠框架。上述条款将决定政策的实际冲击强度，并影响欧洲车企在印度采取“进口销售”还是“推动本土化生产”的策略选择。

总体而言，这一消息释放出的信号是：印度在关键产业领域可能愿意以更大幅度的关税调整来换取更广泛的贸易协定进展。最终仍需以双方正式公布文本与实施细则为准。