全国铁路今起实行新列车运行图：图定旅客列车增至12130列，新线能力加速释放

央视《新闻联播》报道，2026年1月26日0时起，全国铁路启用新的列车运行图。与上一版运行图相比，此次调图增加了图定旅客列车开行规模，并同步优化货运组织，意在更充分释放路网新增能力，提升跨区域联通效率与运输供给。

旅客列车与货物列车双双“扩容”

新运行图实施后，全国铁路安排图定旅客列车12130列，较原来增加243列；同时安排开行货物列车23748列，较原来增加177列。对于旅客端而言，“列车更多、选择更丰富”是最直观的变化；对货运端而言，增量列车与调图优化组合，通常指向更稳定的运力供给与更细致的时刻资源分配。

运行图的变化不仅体现在“数量”，也体现在“结构”。调图往往会在重点走廊、枢纽城市群、热门方向提升密度，并通过更合理的到发时刻、区间停站与线路衔接，让既有运力与新增线路能力形成更高效率的整体。

报道指出，本次调图最大的亮点，在于对新线能力的最大化利用。随着多条新线、新区段条件成熟，运行图通过加开列车、优化交路、重构区域开行结构，将新线带来的“通道增量”尽快转化为旅客可感知的“班次增量”和“时间缩短”。

例如，西延高铁的开通与运行组织优化，让延安首次与北京实现高铁直连，最快5小时42分可达。对沿线城市而言，这类跨区域直连意味着中转换乘次数减少、出行路径更简洁，也会带动商务往来与文旅流动的便利化。

《新闻联播》还提到，沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段、广湛高铁、汕汕高铁等新线，也在此次运行图中得到更充分的运用与结构性优化。新线投入使用后，运行图通常会通过增加跨线直通列车、提升局部区段开行密度、优化停站与接续，来显著压缩沿线城市间的“时空距离”。

对旅客而言，所谓“时空距离缩短”不仅是理论上的里程变化，更体现在更少等待、更少绕行、更容易买到合适时刻的车票，以及在节前、节后等出行高峰期获得更稳定的运力保障。

1月下旬通常处于春节前出行需求抬升阶段。运行图在这一时间节点实施更新，既需要兼顾通勤、探亲、旅游等多元需求，也需要统筹货运供给的连续性。旅客列车与货物列车同步增量，体现了运力“客货两端”协调安排的思路。

从铁路运输组织角度看，调图往往还会联动站场能力、动车组与机车车辆周转、检修计划、乘务组织等多个环节。其目标是在既定运能条件下，把“新增线路、成熟线路、热门方向与保供通道”更好地组合成一张更顺畅的运行网络。