临港发布全球首条“直接空气碳捕集（DAC）制SAF”工艺线：上海碳生万物称将推进中试与商业化项目

在2026年1月25日发布的《科技资讯AI速递：昨夜今晨科技热点一览》中，报道聚焦一项与“碳捕集+燃料合成”相关的产业进展：上海碳生万物公司在临港发布“全球首条直接空气碳捕集（DAC）制备可持续航空燃油（SAF）的工艺线”，并宣布其研发中心投入运营。该消息之所以受到关注，核心在于它把相对前沿的“从空气中取碳”与航空燃油替代路径进行工程化连接，试图将减排概念变为可规模化的产业流程。

报道描述称，该公司由特斯拉前高管任宇翔联合创立，其技术目标是捕集空气中的二氧化碳并转化为碳基产品，以实现碳源替代。对于航空领域而言，SAF被视为中长期重要的低碳燃料选项之一，而DAC则被认为是“负排放/补偿难减排部门”的潜在工具。把两者结合，意味着项目不仅要解决捕集效率与能耗，还要解决后端合成路线、规模化成本以及燃料标准与供应链协同等问题。

在时间表方面，报道提到公司计划于2026年建设千吨级中试基地，并在2027年落地首个5万吨级SAF商业项目，逐步推进技术工业化与成本优化。若这些节点推进顺利，其示范意义可能体现在两方面：其一，验证“DAC+合成燃料”在工程条件下的稳定性与综合成本；其二，为产业合作（如机场航司、炼化与化工企业、可再生能源供给方）提供可对接的产线与数据基础。

需要注意的是，类似路径的商业化难点通常集中在单位捕集成本、能源结构（需要低碳电力/热源支撑）、以及规模化资本开支与长期购买协议等机制。此次“首条工艺线”的发布更像是迈过“实验室—工程化”门槛的一步，后续的关键将取决于中试运行数据、单位成本下降曲线、以及是否能形成稳定的商业订单与政策/金融配套。